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海湾吊装成功完成北京长安大桥高塔合拢任务
发布时间:2019-01-20

日前,长安街西延跨永定河特大桥--新首钢大桥最高点高塔实现完美合拢,作为全球首例双塔斜拉刚构组合体系桥,大桥创下了多项之最:北京地区跨径最大、最宽、高度最高、设计最复杂、施工难度最大。

牛牛彩票(以下简称:海湾吊装)工程团队,克服高空测量和天气变化等难题,以XGC28000履带式起重机出战高塔合拢吊装任务,1月10号晚至1月11日上午,在奋战8个小时后终于将92.8吨的高塔最后一节段顺利吊装就位。

长安大桥南北塔肢均有不同角度的倾斜,承担施工任务的相关负责人表示,温度变化对钢结构的影响格外突出,不同的时间点进行测量,塔肢的数据也会变化,克服高空测量的难题变得尤为重要。在整个施工过程中,塔节段制造、吊装、运输、焊接难度大,影响因素多,受天气条件制约大,同时还要把握好合拢的时间。各参建单位通力合作,提前展开技术储备,施工方案经过会议讨论、层层审批、专家论证,确保吊装就位的工作顺利进行。

自2017年10月海湾吊装参与建设“长安大桥”吊装项目以来,总投入:履带式起重设备总计6台。

2017年11月1日,海湾吊装实现重达547吨的钢塔首节段平稳、准确就位;

2018年2月12日,高塔最重689.697t节段吊装就位,标志塔梁结合段完成;

2018年7月30日高塔门洞小合拢完成;

2018年9月1日主梁首节段681.215t安全就位;

2019年1月11日高塔顺利合拢。

长安大桥主桥全长639米,桥梁主跨跨径280米,钢塔最高为124.93米,桥面最宽处54.9米。这座北京最宽的大桥采用全焊接钢结构,总用钢量高达4.5万吨。超越了“鸟巢”4.3万吨的用钢量。相当于一个超级航母的用钢量,还相当于6座艾菲尔铁塔。大桥建成后将横跨永定河,贯通京西和中心城区,为确保大桥竣工计划有条不紊的推进,海湾吊装全力参建,奋力打造京西又一地标性建筑。

海湾吊装在世界
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